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交通信號控制方案

交通信號相位調整+多時段精細化配時+自適應控制優化

一、 概述:

        駐馬店市創業大道、銅山大道、洪河大道智能交通項目已竣工驗收,在駐馬店市公安局、交警支隊的統籌下,智騰公司技術團隊開展該項目交通信號相位調整+多時段精細化配時+自適應控制優化手段,方案經仿真評估、實施評估及通行比對,優化效果顯著,提高了通行效率,有效緩解了交通擁堵。

二、 相位調整+多時段精細化配時設置
       根據交通需求,把一天分為13個控制時段,并調整信號相位,按設置自動運行。
       以駐馬店創業大道與文明路交叉口為例:
       調整前:創業大道與文明路交叉口一種配置方案(四相位):東西直行、東西左轉、南北直行、南北左轉,全天一個時段控制。

 
相位圖

配時
        缺點:相位配置和時段控制單一,不能滿足全天候24小時交通變化的需求,造成部分時段交通擁堵和車輛等待時間損失。
       調整后:通過調研及交通仿真,優化為早高峰(07:00-08:10、08:10-08:50)、午高峰(11:30-12:30、13:30-14:30)、晚高峰(17:00-19:00)、平峰(6:30-7:00、8:50-11:30、12:30-13:30、14:30-17:00、19:00-21:00、21:00-23:00)、低谷(23:00-5:00、5:00-6:30)十三個時段三種配時方案。
      高峰時段、平峰時段(三相位)設置:A相位(南北直行)、B相位(南北左轉)、C相位(東西直行+左轉)。
         高峰時段配時(7:00-8:10):

        
 高峰時段配時(8:10-8:50、11:30-12:30、13:30-14:30、17:00-19:00):


        平峰時段配時(6:30-7:00、8:50-11:30、12:30-13:30、14:30-17:00):


       平峰時段配時(19:00-21:00):


        平峰時段配時(21:00-23:00):


        低谷時段(兩相位)設置:A相位(東西直行+左轉)、B相位(南北直行+左轉)。


        低谷時段配時(23:00-5:00):


        低谷時段配時(5:00-6:30):


        優點:在不同的時間段,根據當前的交通情況,設置相應的配時方案,以滿足交通需求。
三、 自適應控制優化
        在按照已設定的信號相位+多時段配時運行的前提下,通過路口已安裝的電警、卡口對車流量、排隊長度等數據的反饋,自動調整路口綠燈時間,車流量大的方向增加綠燈放行時間,車流量小的方向減小綠燈放行時間,提高了路口通行效率,減少了紅燈等待時間。
        以駐馬店創業大道與文明路交叉口為例,根據各時段交通需求設置相位最小綠燈時間和根據需求自動增加綠燈時長的自適應值,在確保行人、非機動車最小綠燈時間的前提下實現自適應控制。

        通過實測,當南北直行車輛從11輛增至16輛,南北左轉車輛從6輛減少至4輛車時,南北直行綠燈時間從原47秒增加至61秒,南北左轉綠燈時間從原24秒減少至22秒。
        變化情況如下表所示(以7:00-8:10為例):
        通過靈活采用交通信號相位調整+多時段精細化配時+自適應控制等方式組合控制,自動調整信號周期、綠信比和相位差,實現了路口綠燈根據交通需求自動調整,增加了信號周期內的綠燈利用時間,減少了紅燈等待時間,實現所控區域內的交通運行效率最大化。

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